连宋Pro DM-i都入局狂“卷”，合资燃油车还有活路吗？全球看热讯

2023-03-11 19:58:10 来源：懂车帝

最近不管是否身处汽车圈当中的朋友们，估计都会被部分地区补贴后名副其实以“骨折价”促销的几款车型刷屏。毕竟在这当中最离谱的一个案例，是B+级合资轿车折后实际落地价高不过紧凑级，说实话哪怕不打算买车，都想到店看两眼。

【资料图】

就这，我的很多同行们，依然在奉劝消费者们不要头脑一热就掏钱。因为所有证据都指向这波降价很可能只是开始，将来更多（合资）品牌旗下的车型可能都会跟进，且范围也不会仅仅局限于某区域，而是全国。

合资品牌现在面对的窘况，说到底，还是极速崛起的自主品牌给逼的。去年全国乘用车销量构成中，自主品牌占有率达到了50%的新高度，这边合资品牌店里门可罗雀，那边却是一车难求。尤其值得一提的是比亚迪，得益于DM-i技术很好解决了消费者既想节省用车开支，又想不受里程焦虑困扰的需求，所以销量一路走高。

对于此消彼长，势头大好的销情，比亚迪并未如当年的合资般眼高于顶，待价而沽，反而是表现出了想借机一击KO对手的决心——据了解，比亚迪针对在3月10日到3月31日期间购买宋Pro DM-i(图片|配置|询价)的客户，放出了“88元抵6888购车款”的限时优惠政策。

这意味着，宋Pro DM-i车型在此期间的实际成交净车价（不含税费保险等），将从当前的14.08-16.58万元，下调至13.4-15.9万元。

当然，优惠政策可以考虑为乘胜追击，也免不了会有人怀疑是否比亚迪销量也开始承压？我们只能说，从数据上看，这种可能性并不大，毕竟比亚迪2月零售销量同比增长达到了98.3%，具体销量数字是17.6万辆，是国内厂商零售销量排行榜第一位，而其中贡献销量最大的正正就是宋车系，单月销量达到了5.15万辆独占鳌头，甚至比2月SUV销量榜第二位的Model Y多出一倍。

此外，2月比亚迪批发量为19.1万辆，零售和批发销量差还算可以，全国范围来算库存压力应该不算太大，所以“去库存”的动机也并不明显，考虑此波优惠政策，可能一方面更多是像前文所讲，借着“降价潮”的事件热度，去转化一波流量，催谷一下销量；而另一方面，则可能是考虑到当整体市场基调都与“降价”挂钩，即便目前而言比亚迪旗下产品，尤其是宋系列的热度也尚算理想，但很难要求消费不对比亚迪存在价格下调的心理期待，那对此而言，最理想的处理方式大概就是限时优惠了，上述目的都能达到之余，后期市场状态发生变化时也能随时收回或调整，并不会过多影响消费者对车型本身的心理价位。

回到产品本身，优惠后的售价区间，对于入门版车型而言，更低的门槛可以使其下探至与自主品牌同级纯燃油竞品主销车型持平，而高配版车型则能在与合资品牌同级燃油竞品对线时，展现出更大的性价比优势，所以无论是自主还是合资品牌，比亚迪此举都是能造成一定冲击效应的。

毕竟DM-i混合动力系统，对于传统燃油动力而言，是名副其实的“降维打击”，且不考虑在限牌城市的指标优势，单单就产品力而言，DM-i的油耗即便在无法享受充电条件的前提下，依然大幅度领先，如若能充电，那应对日常通勤基本就是与纯电车型大同小异，哪怕出趟远门，都拥有比市面上绝大多数燃油车更长的续航，可谓把省钱省心发挥到了极致。

与此同时，在动力性能方面，考虑同级别燃油竞品高配动力基本都是以1.5T或同等动力水平，宋Pro DM-i 51km版本8.5秒及110km版本7.9秒的加速表现，基本都能实现对燃油竞品的碾压，甚至在平顺性、响应性、NVH等方面都有额外优势。

尤其是相比起来自合资品牌的同级燃油竞品，其起售价一般都达到了15万或以上，基本对应的已然是宋Pro DM-i的高配版本，同等价格下宋Pro DM-i动力综合表现更佳、用车成本更低、配置更完善、更不用提DiLink 4.0智能网联系统加持下的智能座舱使用体验基本能对绝大多数合资产品实现抛离，可以说对于家庭用户而言，理性层面上基本找不出仍然选择合资燃油车的理由。

再进一步引申，宋Pro DM-i本次优惠或许是限时，但展现出的是比亚迪足够优秀的成本控制能力，很难保证没有下一波优惠，甚至常态化。这对于自主品牌友商们在推出下一阶段的同级PHEV新品时，不得不承受无形的定价压力。毕竟站在消费者的角度来看，作为领头大哥/标杆的比亚迪，本身在选购时就天然拥有更多的“印象分”，要是最终性价比表现都更优，那该选谁不选谁基本是不言而喻的，对手们可以与之竞争的道路，除开硬碰硬“卷”价格，貌似也没有其他更优的方案，想必心里一定是不好受的。

写在最后：

不难猜到2023年的国内车市会“卷”得极其惨烈，但猜不到的是目前各方面看来情况都还好，甚至称得上最为理想的比亚迪，也会那么快加入到“卷”的行列当中，而且还是销情最佳宋系列。在比亚迪看来或许这只是顺应潮流的附和，但正如前文所言，对于竞品，尤其是合资竞品的冲击力就真的不比“王炸”差多少。比亚迪真的要把“颠覆”进行到底了！

当然，站在消费者的角度，车企们“卷”得越激烈，我们的好处越多。不过得提醒各位一句，对于合资品牌，以今年的市场情况来看，或许最理想的入手时间永远是“明天”，但对于比亚迪宋Pro DM-i这样的当红热销产品，就很难保证限时优惠退场后还有没有下一次了，所以看准了的话，不妨果断出手。

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